西部陆海新通道关键节点安全生产天数创新高

鹅山脚下，柳江岸旁，调车机车风笛如嘶，一列列满载物资的货运列车从柳州南编组站驶向全国各地。“甲班三调”正是这一列列货运列车的“编织者”，截至2024年5月22日，“甲班三调”实现安全生产2万天。近60年来，他们穿过岁月的站场，走过站场的变迁，累计编组列车16万多列，调动车辆700多万辆，为西部陆海新通道关键节点的高效安全运输提供了有力保障。

辉煌足迹，从挫折中走来

柳州南编组站作为特等编组站，是湘桂、焦柳、黔桂三条铁路干线的枢纽，主要办理货运列车到达、解体、编组、出发任务，煤炭、钢材、粮食等大宗货物在这里集结，是国铁南宁局运输“心脏”，也是西部陆海新通道的关键节点。“甲班三调”共有5名职工，他们日夜奋斗于此，担负列车编组、溜放、取送等工作，为南来北往的货运列车安全运行保驾护航。

5月9日，柳州天空阵雨袭来，调车长刘斌清忙前忙后，脸上淌满雨水，有条不紊地打着车辆连结信号，指挥组员们编组货运列车。

中午12时，吃饭间隙，刘斌清带我们进入峰尾区一间简陋的房间，“这是我们‘甲班三调’的老荣誉室，也是我们的精神灯塔……”刘斌清开始给我们一一介绍照片和牌匾背后的故事。

透过一张张黑白照片，把我们带回到55年前，那是1969年8月18日的中午，“甲班三调”的一位制动员，因为精神状态不佳，调车作业时忘记撤防溜铁鞋发生车辆脱轨掉道事故。

那天中午，一道紧急的刹车声打破了编组站上空的宁静，“哐……哐……哐……”“拉铁鞋了……”待制动员反应过来后，他猛地向调车长嘶吼“停车”“调车长，快停车。”

在车轮滚滚的轰鸣声中，调车长根本听不到制动员的停车信号，直到拉到道岔区，列车才被铁鞋别下轨道停住，这次安全生产事故成为了“甲班三调”永远的伤疤。

在哪里摔倒就要从哪里站起来，自1969年8月18日脱轨掉道事故之后，“甲班三调”的同志铆足了劲，把安全工作摆在首位，提出了“严格管理、细心作业、勤学苦练、精益求精”的工作法，再也没有发生过一件事故，安全生产的纪录一直保持至今。

严细勤精，传承优良“班风”

在经年累月的实践中，“严细勤精”不仅是工作法，更演变成“甲班三调”的班组精神。“50多年的安全生产纪录来之不易，没有‘严细勤精’四字工作法，就没有今天的‘甲班三调’。”柳州南站原工会主席郭建荣如是说。

调车长刘斌清回忆道，“我是2020年11月担任‘甲班三调’调车长，刚接手那天，我的上一任调车长吴冠华就带我进荣誉室，给我讲‘严细勤精’班组精神，我也暗暗发誓，‘甲班三调’这个牌子决不能砸在我手里，必须守住安全底线，把这个‘金字招牌’越擦越亮。”

曹坤华是名“00”后，目前在“甲班三调”跟班学习，他目前最大的愿望就是进入“甲班三调”。忙碌了一整天，曹坤华脸上油亮，但依旧洋溢着自豪的表情。“‘甲班三调’的师傅们自我要求很严格，我觉得能进入‘甲班三调’是我最大的光荣。”曹坤华说。

柳州车站现任劳动人事科（党委组织科）科长孔立峰在“甲班三调”工作生活了6年多。他认为“甲班三调”能延续2万天的安全不出事，最重要的是他们非常注重优良传统的传承。每当有新人加入“甲班三调”时，老成员都会发扬“传、帮、带”的传统，向新职工传授工作经验，把“严细勤精”的班组精神转化为他们工作的行动。简单来说，就是把标准变成习惯、把习惯变成标准。

“严格管理、细心作业、勤学苦练、精益求精”这十六个字挂在峰尾楼墙上，每天“甲班三调”的组员上下班都要从这句话下经过，他们已经养成习惯，经过一次，默念一遍。

“严细勤精”的班组精神，已经成“甲班三调”的“班风”，深深地烙在他们每个组员的心中，并一代代传下去。

内提外塑，打造人才“摇篮”

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。如今，“甲班三调”的安全“接力棒”传给了平均年龄只有28岁的年轻职工们。“‘甲班三调’有2名党员、3名团员，业务技能全站最优，是车站党建带团建成果最好的体现。”柳州车站党委书记旷邕华说道。

长期以来，柳州车站党委十分重视人才培养工作，以“甲班三调”党内品牌为示范引领，组织职工在干中学、在学中干，形成齐头并进的良好氛围，将“甲班三调”打造成集团公司车务系统人才“摇篮”。

为了帮助班组提高政治理论素养，“甲班三调”在班组政治学习中创新运用“末位主讲”制度，营造了“比学赶超帮”的学习氛围。邀请在理论考试中排名末位的同志担任下期学习主讲人，并由班组长对考试“末位”的同志定向辅导，有效激发了组员的理论学习热情，形成了越来越优的正向循环。

在学技练兵方面，“甲班三调”有自己独特的方法。他们提炼“五比两争”工作法，以“比任务完成好、比遵章守纪、比业务技术精、比思想工作细、比模范作用强和争做贡献、争当标兵”为内容，坚持开展“五比两争，岗位创优”活动，不断提高业务素质。“‘甲班三调’与其他调车组最大的区别就是，他们的口袋随时都备有一本书，只要有作业间隙，他们都在学业务。”柳州车站运转一车间甲班值班站长刘真评价道。

刘真作为他们的“大班头”，对于“甲班三调”5名组员的业务素质、性格爱好了熟于胸。

调车长刘斌清敢于严格管理，自我要求高，业务知识强，有多年的调车经验，带领队伍连续3年获得车站调车职业技能竞赛冠军。

连结员胡利峰，是“甲班三调”最年轻的连结员，1999年出生，学习非常刻苦，今年代表国铁南宁局参加全路车务系统平面调车作业职业技能竞赛，是车站的种子选手。连结员张艺霖是个多面手，能文能武，也是车站的优秀通讯员，“甲班三调”的很多小故事是通过他的笔写出来的。

“甲班三调”自成立以来，先后荣获“全国青年文明号”“全国青年安全示范岗”等荣誉100多个；历经20任调车长，轮换了231名职工，锤炼出一块块好“钢”，走出来一批批管理干部、业务骨干，不少职工还走向领导岗位。（王勇 李欢欢 李德华 赵波）