南宁至湛江高速最后节点突破 将于6月下旬建成通车

北部湾在线6月3日报道（记者 熊宗涛 通讯员 梁茎梨 梁孟信）6月2日，记者在南宁至湛江高速公路旧州特大桥施工现场看到，大桥已经全部合龙，雄跨平陆运河、黎钦铁路。中铁二十五局的施工人员正在紧张开展引桥桥面防撞墙和桥面铺装作业，这也是南湛高速目前唯一一个未完工的节点，将于6月10日完成施工交付验收，以确保南宁至湛江高速广西段今年6月下旬建成通车。  

南湛高速旧州特大桥跨越平陆运河和黎钦铁路。记者 熊宗涛/摄

施工人员进行桥面隔离栏钢筋焊接。记者 熊宗涛/摄

中铁二十五局南湛高速广西段上跨黎钦铁路立交桥项目负责人谭国美介绍，南湛高速广西段目前仅剩旧州特大桥引桥162米左右的路面未完成施工。当天，近百名施工人员将进行桥面系的防撞墙和桥面铺装工作，大规模的施工当天将结束。上跨黎钦铁路立交桥项目工程属于南宁至湛江高速公路重点控制性工程平陆运河旧州特大桥的一部分，它上跨黎塘至钦州铁路，长度为162米，设计桥型为预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，每孔箱梁10榀，共40榀箱梁。

据了解，南宁至湛江高速公路是连接广西南宁市和广东湛江市的高速公路，为连通两广地区高速公路网的11条省际通道之一。南湛高速公路起于南宁市邕宁区蒲庙镇，终于湛江廉江市石岭镇，广西段全长187.2千米，设计速度120千米/小时。南湛高速公路广西段于2020年3月28日开工建设，预计2024年6月建成通车。

中铁二十五局南湛高速广西段上跨黎钦铁路立交桥项目负责人谭国美告诉记者，由于该工程上跨西部陆海新通道重要组成部分——黎塘至钦州铁路，道路运输繁忙，而且该立交桥1#桥墩位于铁路路堑中部，机械设备可能会发生倾覆侵入铁路限界，同时该桥上跨施工都必须在封锁点作业，施工时间和空间受到很大限制。按照工程现场情况，此类施工合理的工期为18个月，但真正留给施工单位的时间不足4个月。

国铁南宁局新宁铁项目公司现场负责人孙浩介绍，通过积极协调铁路运输部门，压缩了铁路营业线施工手续办理时间，优化施工组织方案，协同施工单位制定了多套不同情况的施工预案。今年3月16日，中铁二十五局正式进场施工，他们及时派出8位业务能力突出的人员全天候监控铁路及现场安全防护工作，确保施工顺利安全推进。5月23日，中铁二十五局完成了该立交桥的架梁工作，目前正在进行桥面系的收尾工作。从开工到完工，施工单位只用了短短三个月时间，比合同工期压缩了15个月，这也创造了中国基建同类项目的施工新记录。

施工人员正在开展桥面防撞墙施工作业。记者 熊宗涛/摄

施工人员正在开展桥面系作业。记者 熊宗涛/摄

南湛高速是西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西加快构筑对接粤港澳大湾区交通运输大通道的重要项目。目前，广西已建成通往大湾区的铁路4条，在建2条；广西规划建设15条通往大湾区的高速公路，目前已建成8条，在建5条，规划2条。2024年，广西将再新建成2条通往粤港澳大湾区的高速公路，广西与大湾区互联互通水平加快提升，将带动沿线工业、农业、旅游业等全面发展。