南凭高铁崇凭段那哮双线特大桥成功转体 全线桥梁工程末端堵点顺利打通

6月21日7时，重达8000吨的南凭高铁崇凭段那哮双线特大桥成功转体，这是南凭高铁崇凭段唯一一座转体桥，标志着全线桥梁工程末端堵点顺利打通，为加快后续施工奠定基础。

那哮双线特大桥是南凭高铁崇凭段的重点工程，桥梁全长809.64米，上跨湘桂铁路和322国道。针对上跨湘桂铁路既有线施工难度大，广西南崇铁路公司、国铁南宁局南宁铁路建设指挥部对作业人员进行了专门的安全培训，提前对桥梁转体的转速、点动位移、转动牵引力等关键参数进行研究，并对牵引系统进行模拟演练，分析预判施工中可能遇到的问题，针对性地制定措施和应急预案。

崇凭高铁那哮双线特大桥开始转体。 熊宗涛 拍摄

中铁一局崇凭项目部项目经理李萧军介绍，通过把浇筑好的‘T字形’悬臂进行48度顺时针旋转，实现那哮双线特大桥上跨部分与设计位置精准对接。作业期间，施工人员紧密关注动力系统设备和转体各部位的运行情况，桥梁每转动一度，测量人员测报轴线数据一次，确保了桥梁按安全平稳转体，完成与主桥的精准对接，全线桥梁工程末端堵点顺利打通。

南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、凭祥市等边境地区，于2022年7月开工，正线全长81.52公里，设计速度250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，全线预计2025年建成通车。目前，崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁、隧道等站前工程接近尾声，完成进度均超95%，站后房建工程已经全面开工。

南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深、邕北等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，为广西提升投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流运输等方面的便利化水平提供源源不断的运能，助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地。

（记者熊宗涛、甘智锐 通讯员韦建松、宋斯丽、吴炜、孙天增）