南凭高铁崇凭段上金左江双线特大桥顺利合龙

上金左江双线特大桥合龙仪式现场。熊宗涛/摄

6月26日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段控制性工程——上金左江双线特大桥合龙段箱梁完成浇筑，标志着全线唯一一座矮塔斜拉桥顺利合龙。至此，南凭高铁崇凭段全线重点关键工程基本完工，打通了全线铺架通道，为今年9月份实施铺轨工程奠定基础。

上金左江双线特大桥全长2130.8米，主桥采用矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为刚构连续梁组合结构体系。桥塔采用双柱形式，主塔高35.3米。大桥下部溶洞繁多，且为特级登高作业，施工风险大、技术要求严、环水保要求高。施工单位严格按照精品工程管理标准要求，持续优化施工方案、强化现场管控，安全高效推进工程建设。

现场开展大桥合龙浇筑技术检查。熊宗涛/摄

中铁上海局崇凭铁路站前三标上金左江双线特大桥现场负责人姜杰：“我们以技术领先为突破口，斜拉桥主塔采用液压爬模配合劲性骨架、梁部采用悬臂浇灌施工，利用新工装、新工法、新工艺、新材料等‘四新’技术，实现桥梁一跨过江。同时我们在大桥两侧挂篮底部设置了兜网，确保建筑材料、废料不进入左江及湿地公园，确保施工达到环保要求。”

随着上金左江双线特大桥顺利合龙，南凭高铁崇凭段隧道、桥梁7个重点关键工程已全部实现贯通、合龙。截至目前，南凭高铁崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁工程已分别完成设计总量的98.36%、96.73%，站房工程已全面启动。

施工人员进行大桥合龙浇筑施工。熊宗涛/摄

国铁南宁局南宁建指崇左现场指挥部指挥长唐小林：“当前全线125个工点的施工人员紧锣密鼓地推进项目建设，今年7月上旬可以进行‘四电’施工，9月开始铺轨施工，全线计划明年建成通车，届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时”

上金左江双线特大桥合龙。熊宗涛/摄

南凭高铁崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，新建宁明东、龙州、凭祥东3个车站。2025年南凭高铁崇凭段建成通车后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，形成中国—东盟之间的重要国际运输通道。（记者熊宗涛 蒋文婷 通讯员韦建松 吴磊）