巴黎奥运会田径项目集体提速，秘密都藏在紫色跑道里

  巴黎奥运会对法兰西体育场的跑道只有两个要求：紫色和提速。

  田径跑道颜色的改变并不稀奇，2016年里约奥运会，跑道便首次采用深蓝色而非红色。但如何提速，显然比换个颜色要难攻克得多。

  巴黎奥运会最终实现了这一目标：本届奥运会，创造了三项田径世界纪录和七项奥运纪录，而这还不包括世界最佳的十项全能成绩，以及链球、铅球这类不使用跑道的田赛项目。

  创造一系列纪录的背后，运动员脚下的跑道大有乾坤。

  集体提速

  每届奥运会都会有运动员刷新人类极限，但巴黎奥运会显得格外明显。

  伦敦奥运会的田径赛场，刷新奥运纪录或世界纪录的次数为5次，里约奥运会为6次，东京奥运会为10次，巴黎奥运会同样为10次。

  相比之下，巴黎奥运会打破世界纪录的方式并非单点突破，而是群体提升。

  男子10000米长跑比赛，13名运动员打破贝克勒在2008年创造的27分01秒的奥运纪录，乌干达选手切普特盖以26分43秒的成绩夺冠。

  男子1500米长跑比赛，四名运动员打破了雅各布·英格布里格森在东京奥运会上创造的奥运纪录，而奥运纪录保持者英格布里格森甚至没拿到奖牌。而女子1500米长跑比赛同样如此，四名运动员打破了费思·基皮贡在东京奥运会上创造的奥运纪录。

  女子400米决赛则是历史上最快的一届，9名运动员全部跑进50秒以内。男子100米决赛是奥运历史实力差距最小的一届，不仅诺亚·莱尔斯以千分之五秒赢得百米大战，9名运动员更是历史首次在合法风速内都跑进10秒以内。

  男子800米决赛虽然没有打破奥运纪录，但历史首次有4名运动员跑进1分42秒。

  当一群人都突破极限时，背后的原因或许不只是运动员天赋异禀那么简单。

  跑道的秘密

  作为本届奥运会合成田径跑道供应商Mondo公司的副总裁，毛里齐奥·斯特罗皮亚纳（Maurizio Stroppiana）表示：“Mondo 赛道被认为是世界上最快的赛道，迄今为止已创下300多项纪录，占现有所有纪录70%以上。”

  斯特罗皮亚纳表示，巴黎奥运会的田径跑道采用了“椭圆形气囊”结构，从而使得运动员净水平能量回馈增加2.6%，减震效果提高1.9%，“它能在保护运动员的同时，努力让运动员发挥出最佳表现。”

  这一结构是该公司耗时两年时间，并在米兰大学对跑道材料进行数字建模后得到的方案。

  “我们在东京奥运会的跑道中注意到，运动员脚踩踏的位置不同，会得到不同的结果，我们修改了跑道材料的形状，以提供更均匀的响应并增加了跑道的下沉面积。”斯特罗皮亚纳解释道，“这使得跑道变得更好，因为他们不会感觉到任何差异，整个跑道上的弹性响应完全相同，从而保证运动员的节奏相同。”

  为了实现这一效果，巴黎奥运会的跑道并不便宜。据斯特罗皮亚纳介绍，巴黎奥运会的跑道定价为200万至300万，顶部的合成材料只有14毫米的厚度，跑道寿命则在15年左右，之后需要更换或重新铺设。

  未来的跑道

  巴黎奥运会的跑道给运动员更多科技加成后，人们自然期待未来的跑道会是什么样。对此，斯特罗皮亚纳有着自己的展望。

  他认为未来的田径跑道会根据不同的田径项目做出调整，并举例说道：“就像400米运动员的右脚钉鞋会有不同的特性，从而辅助运动员的弯道跑。”

  田径赛场，如何让运动员在跑步时有适当的抓地力，又不至于因为鞋钉穿刺得过多从而减慢速度，因此跑道表层需要足够抗穿刺性。而撑杆跳和标枪运动员则需要更好的抓地力才能避免受伤，因此跑道表层所需的物理特性恰恰相反。

  “在巴黎，如果你仔细观察标枪跑道，你会发现最后一段的颜色与跑道略有不同。我们与德国队和芬兰队进行合作，发现他们想要一条更具抓地力的跑道。”斯特罗皮亚纳表示，这段距离是专门为标枪运动员设计的，“通常情况下，跑道必须相同，你不能为不同的区域设置不同的属性。但在标枪这项运动中，世界田联接受了这一改变。”

  结果证明，这样的改变起到了效果——巴基斯坦运动员阿尔沙德·纳迪姆以92.97米的成绩打破了奥运会纪录，为巴基斯坦赢得了首枚田径金牌，更将奥运纪录提升了近2.5米。

  因此，斯特罗皮亚纳对赛道的未来更多持乐观态度：“对于长距离运动，你可以创建一个专门的路段，事实上，我们已经做了一些这样的赛道，不过目前只应用在了训练场，而非比赛。”

  但可以肯定的是，2028年洛杉矶奥运会的田径跑道不会只是颜色的区隔，而是会变得更加高效。