Ngày 19/8, ở độ sâu 106 mét dưới mặt nước cửa sông Châu Giang, cùng với máy đào đường hầm “Thâm Giang số 1” thuận lợi hoàn thành nhiệm vụ đào đường hầm dài 3590 mét theo kế hoạch, đường hầm cửa sông Châu Giang của tuyến đường sắt cao tốc Thâm Quyến-Giang Môn đã thuận lợi đào đến vùng sâu nhất dưới đáy biển. Đây là kỷ lục sâu nhất về đào đường hầm dưới nước của Trung Quốc, cũng là kỷ lục sâu nhất đào đường hầm dưới đáy biển của các công trình xây dựng đường sắt cao tốc trên thế giới. Sau khi khánh thành, đường sắt cao tốc Trung Quốc sẽ chạy qua độ sâu 100 mét dưới đáy biển.

Được biết, việc khánh thành thông xe đường sắt cao tốc Thâm Quyến-Giang Môn sẽ giúp kết nối khu dân cư và khu kinh tế của Vùng Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Công-Ma Cao trong vòng 30 phút. Khu vực mậu dịch tự do Tiền Hải của Thâm Quyến và Khu vực mậu dịch tự do Nam Sa của Quảng Châu sẽ được kết nối bằng đường sắt cao tốc chỉ trong vòng 30 phút.