【亲诚惠容同发展 镶钻成冠创未来】跨越山海、联动世界

近年来，广西以高水平共建西部陆海新通道为牵引，主动对接国家重大战略，积极用好“海”的资源、做好“港”的文章、积蓄“融”的动能，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展，大力提升通道投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流畅通等便利化水平，使新通道更加经济、更加高效、更加便捷、更加绿色、更加安全，更好服务打造国内国际双循环市场经营便利地。

记者近日在广西北部湾港的钦州港自动化集装箱码头看到，多艘大型集装箱船停靠，巨型桥吊在自动化设备的控制下精准卸载货物，集装箱卡车在“U型”道路上穿梭忙碌。

广西钦州保税港区盛港码头有限公司副总经理赵令民：“在新一代尖端技术的加持下，自动化集装箱码头实现高度信息化，标准化作业全自动化，与传统码头相比操作人员减少70%。”

抵港集装箱还可以通过码头自动化设备高效转运，与堆场后方毗邻铁路中心站联动，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。

国铁南宁局沿海铁路公司钦州车务段钦州港东站副站长赵坚：“借助自动化技术钦州铁路集装箱中心站与码头一体化运营共同纳入海关监管，减少接驳，每箱可节约运输成本100多元。”

《西部陆海新通道总体规划》印发以来，北部湾港集团立足北部湾国际门户港定位，全面提升港口综合服务能力。从2019年至2023年，北部湾港年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别从2.56亿吨、382万标箱，增长到4.4亿吨、802万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列。目前，北部湾港集装箱航线达76条、海铁联运班列“一口价”线路达183条，航线基本实现全国沿海、东南亚、东北亚主要港口全覆盖并延伸至印巴、非洲、南美等地区，海铁联运班列基本实现中国西部地区全覆盖并延伸至中部地区。

广西北部湾国际港务集团副总经理马正国：“将对标国际一流港口，持续加快北部湾国际门户港建设：一方面，提升国际门户港承载能力，加快30万吨级散货码头、江海联运泊位、大宗商品储运基地等项目建设；另一方面，织密优化航线和班列服务网络，深入推进海铁联运一体化智慧化，为客户提供更加便捷高效的全程物流服务，助力降低区域物流成本。”

作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河的建设使得“铁公水”齐全，进一步完善了西部陆海新通道的综合交通运输体系。截至今年8月，平陆运河累计完成投资约386亿元，建成后西南地区的货物经平陆运河出海，将比现在的水运通道出海里程缩短560公里左右，将极大地释放新通道的物流运输优势和潜力。

自治区交通运输厅总工程师农正定：“下一步，广西将继续高标准高质量建设平陆运河工程，大力发展海铁联运，力争‘十四五’末，北部湾港货物吞吐量达5亿吨以上、集装箱吞吐量达千万标箱以上、集装箱航线超过100条。”

随着西部陆海新通道辐射能力不断增强，越来越多企业在中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区投资兴业，加速推进中国—东盟跨境产业合作。近年来，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区引进中石油、华谊等化工类龙头项目，中伟、格派、雅保等一批新能源电池材料产业动工投产，建成投产远景智慧能源产业基地、中船广西海上风电产业基地、锦峰海洋重工等一批海上风电装备制造项目。绿色石化、新能源材料、装备制造、粮油食品加工、林浆纸等临港产业集群正在北部湾畔蓄势崛起。

广西自贸试验区钦州港片区工业与高新技术产业局协理局长葛锦春：“钦州港片区累计新增设立企业超过3.8万家，其中外资企业355家；已投产及在建的工业项目超过150家，总投资超过3000亿元，产值超100亿元的工业企业达4家。”

广西是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口。西部陆海新通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3400多亿元增长至2023年的6000多亿元，年均增长15.2%，今年1～7月，进出口贸易总额达3780多亿元、增长17%，辐射带动作用进一步增强。

自治区政府副秘书长、自治区政府新闻发言人张志文：“下一步，我们将加强与通道沿线省份协商合作，围绕‘8、9、10、11’四大目标任务，也就是通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量达900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨，大力提升通道物流规模和运行质效，加快推动通道与产业融合发展，加快把广西打造成为融通四海、畅联天下的国内国际双循环市场经营便利地。”

（记者：甘智锐）