贵南高铁：西南地区交通大动脉

奋进强国路 阔步新征程

贵南高铁：西南地区交通大动脉

贵南高铁是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。自去年8月31日全线开通运营后，黔桂两省区间交通出行更加紧密。如今，这条线路的常态化运营正逐步成为推动形成粤桂黔滇川高铁经济带的新引擎。

今年的国庆假期，广西铁路有四百多列高铁动车疾驰在各铁路网上，其中，贵南高铁就有40多趟列车往返穿梭，服务旅客假期出行。曾经参与贵南高铁联调联试工作的国铁南宁局通讯保障工覃晓是环江毛南族自治县人，如今，贵南高铁成为了她返乡回家最便捷的方式。“作为铁路人和环江人的双重身份，高铁开进我的家乡，我感到特别地高兴。”

贵南高铁连通壮美广西和多彩贵州，北起贵阳枢纽龙里北站，接入南宁枢纽南宁东站，途经武鸣、都安、环江、荔波、独山等地，全长482公里，沿线红色旅游资源丰富，民族风情浓郁，山水风光独特。曾经参与贵南高铁线路规划的中铁二院南宁分院副院长、总经济师杨平表示，贵南高铁沿线分布着毛南族、瑶族等30多个少数民族聚居区。如今，这些少数民族群众在家门口就能坐上高铁动车，有利于各民族交往交流交融，推动民族边疆地区高质量发展。“在环江设置车站以后，可以充分带动和促进环江的发展。我们从环江拐了个弯儿，在金城江区的东侧设了河池西站以后，可以更好地服务金城江区和宜州区。”

贵南高铁还是一个绿色工程的典型代表。贵南高铁穿越位于河池都安瑶族自治县境内的澄江国家湿地公园和澄江河二级水源保护区，中铁北京工程局原贵南高铁项目部总工苏力回忆说，为保证当地水环境最大程度不受施工影响，他们在建设过程中，创新采用了大跨度节段拼装梁工艺，建设了贵南高铁澄江双线特大桥，减少了水质污染的风险。“从施工方案编制开始，我们就注重环境保护，所有跨越澄江河（桥墩）我们都是采用钢围堰，减少对水质的污染，我们在施工过程中也是委托专业的水质检测机构，对水质进行监测，随时掌握水质的变化情况。”

如今，每当旅客搭乘贵南高铁线路的动车，途径该地时不仅能欣赏到沿途的山水风光，还有机会偶遇飞鸟翔集的景色。此外，在澄江双线特大桥建设中，施工单位还在线路两边安装了“声光屏障”设备，这在广西高铁建设当中是首次使用，中铁北京工程局原贵南高铁项目部副经理张涛曾介绍，高4米、长3.7公里的“声光屏障”虽然增加了大桥3800多万元的造价成本，但得到的生态效果是显著的。“我们在列车通过时，有效地阻隔了光源，还有效阻隔了声源，对周边的珍稀野生动物的保护起到了最大最好的作用，对周边环境及居民及列车通过时造成的粉尘噪音污染也是降到了最低。”

据了解，贵南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是衔接“一带一路”和西部陆海新通道的重要纽带。贵南高铁让南宁至贵阳旅行时间压缩至两小时左右，南宁至成渝双城间形成“6小时交通圈”，与南广、贵广、南昆等高铁共同构成了西部地区至华南沿海地区大能力的快速客运通道。中铁二院南宁分院副院长、总经济师杨平：“贵南高铁是安全高铁、经济高铁和生态高铁，从贵阳到南宁全长482公里线路沿线经过的地方大多数是欠发达地区。我们铁路不仅要实现通道的功能，还要肩负着带动沿线地方发展的重任。”

（记者 邓俊宇）