节约物流成本，广西铁路部门推出“一单制”运输模式

11月4日13时18分，一列满载20箱锌锭的集装箱货物列车从广西南丹站驶出，一站直达钦州港东站接驳海运，通过铁海联运发往上海港，为当地原料生产提供运输保障。这是国铁南宁局首次采用“一单制”运输业务办理模式，在新的运输模式下，货物全程运输时间由原来的15天压缩至12天。

11月4日，一列满载20箱锌锭的集装箱货物列车从广西南丹站驶出，一站直达钦州港东站接驳海运，通过铁海联运发往上海港。通讯员 陈星宇 摄

“一单制”运输服务是根据企业货物运输需求定制运输方案，具有“一次委托、一份单证、一箱到底、一次结算”的特点，通俗来讲就是“一键打包”物流运输全过程服务，大大减少了企业货主后顾之忧。据悉，此次“一单制”运输服务，国铁南宁局还采用“铁路集装箱+企业自备集装箱”运输，减少了中途转运、换装环节带来的人力、时间消耗，为客户节约了物流成本。

广西河池市南丹县因其丰富的矿产资源而闻名，锡、锑、锌等多种矿产品储量居全国前列，被誉为“有色金属之乡”。南方有色金属有限责任公司（以下简称“南方有色”）主要从事有色金属开采和冶炼业务。此前，该公司主要通过公路直发或公水联运的方式运输货物。由于今年锌锭外销需求量加大，公司开始寻求更稳定、运量更大的运输方式。

“我们负责运输南方有色的货物，但随着厂里产量增大，产品生产外销的过程中，货物运输成本占了不少，各个运输环节之间手续烦琐，让我们比较困扰。”广西扶南物流有限公司业务总经理郭显昌说，“一单制”运输模式直接由铁路部门统筹物流环节，一“单”走全程，解决了以往多种运输方式间换单手续烦琐、物流转运沟通衔接等问题，让我们更省心，全程可为我们公司节省5%~10%的物流成本。

为了确保“一单制”运输顺利实施，国铁南宁局在货物装运、运输跟踪、信息反馈及货物损失处理等环节提供全程物流服务，优先为货物提供海运仓位，免去货物在港等待时间。此外，还在货物运输以及两端货物装卸费用上给予客户运价下浮优惠，为企业有效降低物流成本。

“我们安排营销人员专人负责对接客户运输需求，对‘一单制’运输实行全程跟踪、卡控，不断优化各作业环节，为后续常态化推行‘一单制’运输模式打下基础。”国铁南宁局南宁铁路物流中心营销部副经理廖旻介绍。

（作者：黎兆齐 宋斯丽 陈星宇）