驾驶新能源汽车返乡的车主增多，高速交警支招——

春运到来，返乡大军陆续出发，越来越多的车主选择驾驶新能源汽车出行。新能源汽车环保低能耗，不过在续航能力方面要提前准备，充足电量。广西高速交警建议，新能源汽车高速行驶，续航低于100公里时就要开始找服务区补给电量。

昨日上午，南宁市民马先生从南宁到百色出差，其驾驶的新能源汽车续航里程500多公里，因出发前一晚没有充电，续航里程不到一半。在高速公路上，马先生开车开得有些忐忑，经过广昆高速坛洛服务区时看到有充电站，果断停车充电。“开电动汽车跑高速公路最怕电量不足，半路没电就麻烦了，所以还是得提前充足电。”马先生说自己有过开电动汽车“趴窝”的经历，所以不敢侥幸。

马先生的担忧不无道理，在高速路上，电动汽车“趴窝”的案例也时有发生。广西高速交警部门介绍，近期在广昆高速玉林往南方向427公里+400米处，一辆粤S牌新能源轿车就因电量不足停在了应急车道上。据该车司机讲述，其经过前一个服务区时发现车辆的电量所剩无几，想着进入服务区充完电再出发。万万没想到，这个服务区仅作为停车区使用，并未设置充电桩，而距离下一个服务区还有将近50公里的路程，只能硬着头皮继续往下一个服务区行驶。在距离服务区还有5公里的时候，车辆的电量彻底耗尽。高速交警巡逻发现该情况，不仅帮助司机联系救援，还将车上3名乘客送至前方服务区。

高速行车遇车辆没电怎么办？采访中记者发现，不少司机对此一知半解。为此，高速交警给出了一些专业建议。交警表示，虽然现在大部分服务区都有充电桩，但还是建议大家提前根据车辆的续航里程和服务区的距离规划充电路线，这些用充电App和百度、高德等地图App就能查询。为避免在高速上出现抛锚的情况，建议车主在车辆续航低于100公里时就开始找服务区充电。

如果半路抛锚，切记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”。即发生事故或故障后，车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道或者就近出口驶离。其次，应立即开启危险报警闪光灯，并在后方来车方向150米以外放好警告标志。驾乘人员不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速下车，转移到右侧护栏外安全地带。最后，驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打110或者12122报警电话报警。（记者 周志英）