【新春走基层】钦州港年吞吐量2亿吨是如何炼成的？

2024年，钦州港年货物吞吐量首次突破2亿吨。从小码头到2亿吨大港，钦州港的蝶变，离不开每一位建港人的坚守。

海风轻拂，阳光洒在繁忙的码头上。记者站在钦州港大榄坪第一作业区平台边上看到，一艘艘巨轮往来穿梭，起重机忙着装卸货物，堆场上作业车辆轰鸣。春节前后，正是物流繁忙时期，北部湾港钦州码头有限公司大榄坪第一作业区门机机长何明远在自己的岗位上忙碌着。

何明远所在的团队实行四班三运转制度，每班工作8小时。工作强度会根据靠船计划和安排有所不同，何明远经历过的最高纪录是在8小时内完成320多个集装箱的吊装。

2024年是钦州港开港三十周年，货物吞吐量从1994年的12.2万吨，到2007年突破1000万吨，到2018年突破1亿吨，再到2024年突破2亿吨，实现历史性、跨越式发展。面对日益严峻的生产压力和集装箱量的增长，何明远针对不同结构的货物思考装卸工艺的改进，并通过实践操作来调整和优化装卸工艺。在他的带领下，每班的装卸效率由原来的7-10自然箱/小时提升到现在15-18个自然箱/小时，“大家有空的话，我们就聚在一起，交流一下操作方法，提高技能水平，然后才能够提高效率。我们每年都有举办技术比武，也是连续三届参加自治区举办的技能技术比赛，连续两年获得第一名。”

港口货畅其流，后方调度同样重要，在北部湾港钦州码头调度中心，大屏幕上呈现着码头全景。工作人员在各自岗位忙碌着，电话声和对讲机声此起彼伏。公司总调度室调度值班主任施旺金介绍说，随着到港货物越来越多，调度越来越忙，“我们这边调度岗位主要工作就是编排船舶的靠离泊计划，以及船舶靠离泊计划的执行。我们是24小时轮班的，如果说碰到一些特殊的情况，比如说人员不足、我们靠的船比较多的时候，我们都会到现场去跟他们一起协助他们靠离泊。”

精准制定船舶计划是港口高效运营的关键。调度中心需要每天下午16点前，精心制定好第二天24小时的作业计划。为实现更精准地调度，北部湾港钦州码头调度中心工作人员每天保持24小时电话畅通，有时三更半夜也要起来调度，践行“船舶不停航、生产不间断”宗旨。

北部湾港集团钦州码头公司总调度室主任助理李俊：“计划一定要精准，如果不精准的话，他可能后面的全港的计划都会乱完。现阶段工作量会越来越大，包括2026年的江海联运，后续会更加大。”

平陆运河主体将于2026年底建成，为构建高效衔接的平陆运河江海联运体系，当前，钦州港联合调度中心正积极打造智能生产调度系统。

李俊：“我们现在正在牵头做智能生产调度系统，后续会将各个板块的一些综合的一些智能化的东西全部融入到生产调度的整个作业线。”

（记者 甘智锐）