Ngày 24/8, tại buổi họp báo của Văn phòng Báo chí Quốc vụ viện Trung Quốc, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trung Quốc Lý Tiểu Bằng cho biết, tính đến năm 2020, hệ thống đường cao tốc đã thông xe của Trung Quốc đạt 161 nghìn ki-lô-mét, đứng vững ở vị trí số 1 thế giới; hệ thống đường cao tốc đã che phủ hơn 98% thành phố có dân số trên 200.000 trở lên.

Kể từ Đại hội lần thứ 18 Đảng Cộng sản Trung Quốc đến nay, hệ thống giao thông lập thể tổng hợp Trung Quốc với đường sắt là chính, đường ô tô là cơ sở, đường thủy và đường hàng không phát huy đầy đủ lợi thế so sánh đã ngày càng được hoàn thiện.

Bộ trưởng Lý Tiểu Bằng nói: “Hệ thống đường sắt cao tốc đã che phủ hơn 95% thành phố có dân số 1 triệu trở lên; hệ thống đường ô tô cao tốc che phủ hơn 98% thành phố có dân số hơn 200.000 trở lên; sân bay dân dụng che phủ hơn 92% thành phố cấp địa khu”.

Số liệu cho thấy, tính đến cuối năm 2020, hệ thống đường sắt đã đi vào hoạt động thương mại của Trung Quốc đạt 146.000 ki-lô-mét, trong đó có 38.000 ki-lô-mét đường sắt cao tốc; hệ thống đường ô tô đã thông xe của Trung Quốc lên tới 5.198.100 ki-lô-mét, trong đó có 161.000 ki-lô-mét đường cao tốc, đứng vững ở vị trí số 1 thế giới.

Khả năng nâng đỡ của giao thông vận tải phục vụ phát triển kinh tế – xã hội đã nâng lên rõ rệt. Năm 2020, trong Top 10 cảng biển toàn cầu có khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển lớn nhất có 8 cảng biển Trung Quốc; trong Top 10 cảng biển toàn cầu có khối lượng hàng container thông qua cảng biển lớn nhất có 7 cảng biển Trung Quốc. Trung Quốc có đội tàu vận tải biển quy mô lớn thứ hai trên thế giới, vận tải biển quốc tế chiếm khoảng 95% tổng lượng vận chuyển hàng hóa ngoại thương của Trung Quốc.

Bộ trưởng Lý Tiểu Bằng nói: “Hệ thống dịch vụ chở khách tốc hành với sức chứa lớn, hiệu suất cao lấy đường sắt cao tốc và hàng không làm chính được đẩy nhanh hình thành. Tàu cao tốc công nghệ động lực phân tán đã vận chuyển 70% hành khách vận chuyển qua đường sắt; tỷ lệ bay đúng giờ của các chuyến bay hàng không dân dụng đã đạt trên 80% trong 3 năm liền; hệ thống chở khách qua đường bộ cũng đang đẩy nhanh chuyển đổi loại hình và nâng cấp. Cơ cấu vận chuyển hàng hóa không ngừng được ưu hóa, giai đoạn năm 2016-2020, tỷ lệ lượng vận chuyển hàng hóa qua đường sắt đã từ 7,6% tăng lên 9,8%; tỷ lệ vận chuyển qua đường thủy từ 14,5% tăng lên 16,4%. Loại hình mới và mô hình mới tăng tốc phát triển, ứng dụng gọi xe có mặt tại hơn 300 thành phố trên cả nước, trung bình mỗi ngày hoàn thành 20 triệu lượt gọi xe”.

Bộ trưởng Lý Tiểu Bằng cho biết, theo quy hoạch liên quan, đến năm 2035, Trung Quốc sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng cường quốc giao thông “người dân hài lòng, đảm bảo mạnh mẽ, đứng đầu thế giới”; đến giữa thế kỷ này, hoàn thành xây dựng cường quốc giao thông toàn diện.

Bộ trưởng Lý Tiểu Bằng nói: “Trước tiên, sự phát triển giao thông từ theo đuổi tốc độ và quy mô trước kia chuyển sang càng chú trọng chất lượng và hiệu quả; Thứ hai, từ đơn thuần dựa vào sự nâng đỡ của các yếu tố chuyển sang càng chú trọng sự nâng đỡ của cải cách mở cửa và đổi mới sáng tạo; Thứ ba, từ phát triển riêng đường sắt, đường ô tô, sân bay, đường thủy và chuyển phát nhanh chuyển sang hội tụ phát triển giao thông tổng hợp”.