ปีหลังๆ นี้ ผลจากการสร้างช่องทางใหม่ทางบก-ทางทะเลภาคตะวันตก (New Western Land-sea Corridor) ของจีน เป็นช่องทางสนับสนุนผลไม้อาเซียนสู่ตลาดจีนมากขึ้น

เวลานี้ มีการเปิดสายด่วนผลไม้จากเมืองท่าชินโจวสู่ประเทศไทย เวียดนาม และประเทศอื่น พร้อมเดินหน้าสร้างโครงสร้างพื้นฐานครบชุด เช่น โคล์เชน (การแช่แข็ง) และโกดังแช่แข็งสำหรับผลผลิตทางการเกษตรอาเซียนในการเข้าสู่จีน

สถิติจากศุลกากรเมืองท่าชินโจวระบุว่า เดือนมกราคมถึงเดือนกุมภาพันธ์ปี 2024 ผลไม้นำเข้าผ่านด่านเมืองท่าชินโจวมีกว่า 3,300 ตัน มูลค่า 25,432,000 หยวน เพิ่มขึ้น 178.4% และ 292.5% เมื่อเทียบกับระยะเดียวกันของปีที่แล้วตามลำดับ สินค้านำเข้าหลักคือ ลำไย มะพร้าว มะม่วง และมังคุด

ช่องทางใหม่ทางบก-ทางทะเลภาคตะวันตก (New Western Land-sea Corridor) ของจีนเป็นช่องทางใหม่ทำการค้าขายทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศที่เชื่อมพื้นที่ทางภาคตะวันตกของจีนกับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล และทางหลวง จรดมาทางใต้ที่อ่าวเป่ยปู้ เขตกว่างซีของจีน และสู่สารทิศทั่วโลก

(BO/LING/CAI)